Stellantis
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(Ajout du contexte, commentaires de Filosa sur le nouveaudirecteur général, les tarifs douaniers proposés par Trump,paragraphes 5 à 10)par Nora Eckert et Kalea Hall
Le constructeur automobileStellantis STLAM.MI a atteint son objectif de réduire lesstocks américains de plus de 100 000 véhicules à la fin del’année dernière, a déclaré son responsable pour l’Amérique duNord vendredi au salon de l’automobile de Détroit.
Antonio Filosa, qui dirige les opérations nord-américaines duconstructeur automobile depuis octobre dernier, a détaillé lesefforts déployés pour redresser une activité régionale en pertede vitesse dans le sillage du départ abrupt de l’anciendirecteur général Carlos Tavares.
Il a déclaré que l’entreprise avait réalisé une “très grandeamélioration” en réduisant les stocks gonflés desconcessionnaires en offrant d’énormes remises aux consommateurs.”Cela nous a coûté cher, mais c’était nécessaire”, a-t-ilajouté.
En septembre, Stellantis s’est publiquement fixé pour objectifde limiter les stocks des concessionnaires à 330 000 véhiculespour la fin de l’année.
M. Tavares a démissionné le 1er décembre, près de 18 mois avantla fin de son contrat, alors que les fournisseurs, lesconcessionnaires, les actionnaires et le conseild’administration du constructeur automobile s’inquiètent de plusen plus de sa stratégie nord-américaine.
Jusqu’à ce que le conseil d’administration choisisse un nouveaudirecteur général, , un comité exécutif intérimaire dirigépar le président du conseil d’administration, John Elkann,dirige le constructeur automobile, qui possède 14 marques, dontJeep et Ram aux États-Unis et Fiat et Peugeot en Europe.
M. Filosa est considéré comme l’un des principaux candidats auposte de directeur général.
La stratégie de prix agressive de M. Tavares a contribué àl’augmentation des stocks et à l’effondrement des ventesen Amérique du Nord, qui est traditionnellement le moteur desbénéfices du constructeur automobile.
M. Filosa a déclaré que le prochain directeur général devrafaire preuve d’agilité pour relever une série de défis,notamment la demande incertaine de véhicules électriques et lesdéfis technologiques importants. Les constructeurs automobilespourraient être flexibles et répondre à la demande changeantedes consommateurs avec des plateformes pour produire des VE, deshybrides et des véhicules à carburant, a-t-il dit.
Stellantis et d’autres constructeurs automobiles américainspourraient être confrontés à de nouveaux défis importants si le président américain élu Donald Trump met àexécution ses menaces d’imposer des droits de douane de 25 % surles importations en provenance du Mexique et du Canada. Leconstructeur automobile produit certains de ses véhicules Jeepet Ram au Mexique et les importe aux États-Unis.
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