ventes de voitures en Chine
((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clausede non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Refonte avec des données détaillées et contextuelles, ajout degraphiques)
Les ventes de voitures enChine ont maintenu leur rythme de croissance en 2024, les ventesde véhicules électriques et hybrides rechargeables sur le plusgrand marché automobile du monde ayant atteint un niveau recorddans le cadre d’une guerre des prix brutale et de reprisessubventionnées pour des véhicules plus écologiques qui ontstimulé les achats.
La croissance exceptionnelle de la Chine dans un paysagemondial des véhicules électriques largement stagnant a portéchance aux gagnants locaux tels que BYD 002594.SZ 1211.HK ,Geely GEELY.UL et Xiaomi 1810.HK et a accéléré l’ébranlementde l’industrie dans un marché concurrentiel.
Elle a également profité à Tesla TSLA.O , dont les ventes enChine ont atteint un niveau record en 2024, s’opposantainsi au déclin général des ventes mondiales du géant américaindes véhicules électriques.
D’autres constructeurs automobiles étrangers tels que GeneralMotors GM.N , Toyota 7203.T et Volkswagen VOWG_p.DE onttoutefois continué à perdre du terrain face à leurs rivauxlocaux, nombre d’entre eux ayant du mal à maintenir uneutilisation efficace des capacités de leurs usines chinoises.
Les ventes de véhicules de tourisme ont augmenté de 5,3 % pouratteindre 23,1 millions d’unités en 2024, pour la quatrièmeannée consécutive de croissance, en ligne avec le rythme de2023, selon la China Passenger Car Association (CPCA).
Les ventes de VE et de véhicules hybrides rechargeables, connuscollectivement sous le nom de véhicules à énergie nouvelle(NEV), ont augmenté de 40,7 % pour représenter 47,2 % des ventestotales de voitures l’année dernière, se rapprochant ainsi de labarre des 50 %, soutenues par un programme assimilé au programmede relance américain de la “prime à la casse” en 2009.
Plus de 6,6 millions de voitures vendues l’année dernière ontbénéficié de subventions gouvernementales allant jusqu’à 2 800dollars pour l’achat de NEV, contre 2 000 dollars pour lesvéhicules à moteur à combustion plus économes en carburant.Selon les données officielles, plus de 60 % des achatssubventionnés sont allés à des NEV.
Les autorités ont annoncé mercredi une extension dessubventions à la reprise des véhicules jusqu’en 2025, dans lecadre d’un programme élargi de reprise des biens de consommation() visant à relancer la croissance économique.
“Nous nous attendons à ce que le programme de subvention à lareprise des véhicules stimule la demande de 3 millions d’unitéspour l’année 2025”, a déclaré Bin Wang, analyste à la DeutscheBank.
Malgré la croissance des ventes, l’industrie automobilechinoise a vu sa rentabilité se détériorer au fil des ans, avecdes marges bénéficiaires sur les ventes tombant à 4,4 % au coursdes 11 premiers mois de 2024, contre 6,2 % en 2020, selon laCPCA.
Les fournisseurs et les concessionnaires ont également souffertd’une guerre des prix prolongée qui les a contraints à réduiredavantage les prix des composants ou à offrir des remises plusimportantes.
© 2025 Thomson Reuters. All rights reserved. Reuters content is the intellectual property of Thomson Reuters or its third party content providers. Any copying, republication or redistribution of Reuters content, including by framing or similar means, is expressly prohibited without the prior written consent of Thomson Reuters. Thomson Reuters shall not be liable for any errors or delays in content, or for any actions taken in reliance thereon. “Reuters” and the Reuters Logo are trademarks of Thomson Reuters and its affiliated companies.
